- 2025/04/28
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IPO銘柄の公開時の情報の蓄積場所＋コメント募集。 倒産（民事再生/会社更生/破産）・上場廃止銘柄、2chで大炎上銘柄も、もちろん掲載し続けています。
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| コード／9206 | 市場／東証2部 | 売買単位／100 株 | ||
| 事業内容 | 北九州空港を拠点とした航空運送事業 | |||
| 基本事項 | http://www.starflyer.jp/ | |||
| 代表者名 | 米原 慎一/S25 年生 | |||
| 本店所在地 | 福岡県北九州市 | |||
| 設立年 | H14 年 | |||
| 従業員数 | 488人 ( 10/31現在) | |||
| 株主数 | 467人 （目論見書より、潜在株式のみの株主も含む） | |||
| 資本金 | 1,000,000,000円 (9/30現在) | |||
| 上場時発行済株式数 | 1,402,820株 （別に潜在株式115,780株） | |||
| 公開株数 | 230,000株（公募140,000株、売出90,000株）／30,000株 オーバーアロットメント含む | |||
| スケジュール | （注）変更になる場合もあります | |||
| 仮条件決定 | 12/1 | |||
| ブックビルディング期間 | 12/5-12/9 | |||
| 公募価格決定 | 12/12 | |||
| 申込期間 | 12/14-12/19 | |||
| 払込期日 | 12/20 | |||
| 上場 | 2011/12/21 | |||
| シンジケート | 公開株数200,000株 （別に30,000株）／ | 単位（株） | 単位（％） | |
| 主幹事証券 | 大和キャピタル・マーケッツ | 150,000 | 75.00 | |
| 引受証券 | ＳＭＢＣ日興 | 10,000 | 5.00 | |
| 引受証券 | みずほ | 10,000 | 5.00 | |
| 引受証券 | 野村 | 6,000 | 3.00 | |
| 引受証券 | 東海東京 | 6,000 | 3.00 | |
| 引受証券 | マネックス | 6,000 | 3.00 | |
| 引受証券 | 岡三 | 4,000 | 2.00 | |
| 引受証券 | 三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー | 4,000 | 2.00 | |
| 引受証券 | 東洋 | 2,000 | 1.00 | |
| 引受証券 | エイチ・エス | 2,000 | 1.00 | |
| 大株主 | 潜在株式を含む | 単位（株） | 単位（％） | |
| DCM IV, L.P. | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 237,959 | 17.26 | |
| ＴＯＴＯ | 特別利害関係者等 | 70,000 | 5.08 | |
| 安川電機 | 特別利害関係者等 | 45,330 | 3.29 | |
| 北九州エアターミナル | 特別利害関係者等 | 40,000 | 2.90 | |
| 九州電力 | 特別利害関係者等 | 35,000 | 2.54 | |
| 大和証券 | 金融商品取引業者 | 30,000 | 2.18 | |
| 大和証券ＳＭＢＣプリンシパル・インベストメンツ | ベンチャーキャピタル（ファンド）、金融商品取引業者の人的・資本的関係会社 | 30,000 | 2.18 | |
| 日産自動車 | 特別利害関係者等 | 30,000 | 2.18 | |
| 福山通運 | 特別利害関係者等 | 27,507 | 2.00 | |
| ＮＩＦグローバルファンド | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 27,294 | 1.98 | |
| 業績動向（百万円） | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 |
| (単独実績) 2010.3 | 16,965 | 561 | 294 | 278 |
| (単独実績) 2011.3 | 18,186 | 1,536 | 1,109 | 811 |
| (単独中間実績) 2011.9 | 10,305 | 309 | 107 | 94 |
| (単独予想) 2012.3 | 22,931 | 1,022 | 922 | 904 |
| １株当たりの数値（円） | ＥＰＳ | ＢＰＳ | 配当 | |
| (単独予想 ) 2012.3 | 694.69 | 2,153.31 | - | |
| 調達資金使途 | 航空機材の購入 | |||
| 連結会社 | なし | |||
| 参考類似企業 | 今期予想ＰＥＲ（11/24大引け） | |||
| 9202 ＡＮＡ | 28.6倍 (連結予想 ) | |||
| 9204 スカイマーク | 10.3倍 (単独予想 ) | |||
| 事業詳細 | ||||
| 2006年3月から国内定期便の運行を開始した新規航空会社。北九州空港を拠点に旅客や貨物の航空運送、それにともなう付帯事業を手掛けている。座席数を通常より減らしたり、本革シートやヘッドレスト、タッチパネル式液晶モニターなどを全ての座席に設置したりするなど高いサービス・利便性を提供している。 他社との提携では、北九州－羽田線、関西－羽田線において全日本空輸と共同運航（コードシェア）を実施している。加えて、全日空に予約販売業務を委託しており、同社の予約販売システムを用いて航空券を販売している。また、福山通運との提携による航空貨物運送を実施しているほか、海外航空会社の空港ハンドリング業務、総代理店業務を受託している。 機材やエンジンを1種類に限定することで、整備部品在庫や整備要員などのコストを削減している。整備に係る作業を平準化することで、整備時間の短縮も図ることができるため、1機材あたりの飛行回数の増加による収益性の向上に寄与している。航空機は仏エアバス社製小型機「A320」型を採用している。 11年3月期の売上高構成比は、航空運送事業収入97.9％（定期旅客運送収入95.1％、貨物運送収入2.4％、不定期旅客運送収入0.4％）、付帯事業収入2.1％。主な販売先は全日空27.0％。輸送実績（全日空への座席販売分除く）は旅客数69万4825人、旅客キロ6億5114万人キロ、座席キロ9億1228万人キロ、座席利用率71.4％。 |
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| 仮条件 | 公募価格 | 初値 | ||
| 2,900 円 ～ 3,180円 | 3,180円 | 5,500円 | ||